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科学发展 构建现代综合交通运输崭新格局
日期:2010-05-10   阅读:2523 次 
    当前和今后一个时期,是河北省实施"科学发展、富民强省"战略、实现经济社会又好又快发展的关键时期,也是交通事业发展的黄金机遇期。河北省交通系统将秉承新中国成立60年来、尤其是改革开放30年积累的宝贵经验,以科学发展观为指导,紧紧围绕"三个服务",进一步加快交通事业发展,尽快建立现代化综合交通运输体系。
  (一)发展思路
  以建设沿海强省和科学发展、富民强省战略为指导,以提升交通对经济社会发展的适应能力和发挥交通引领作用为目标,按照"培育一个龙头、建好两大动脉、完善三个网络、疏通四个节点、构建六大通道"的思路,促进水路、公路、铁路全面、协调可持续发展,为构筑"东出西联"互动格局提供畅通、安全、便捷、高效、低成本的交通保障和支持。
  "培育一个龙头",就是以唐山、秦皇岛和黄骅三大港口为基础,通过完善规划、加快发展,努力构建功能合理、分工明确、优势互补、内外通连的沿海港群系统,发挥沿海港口对建设沿海经济社会发展强省的"龙头"作用。
  "建好两大动脉",就是以高速公路、铁路协调发展为重点,加快构建沿海港口集疏运系统,实现港口与港口之间、港口与产地之间、港口与用户之间的高效便捷连接。
  "完善三个网络",主要是指完善具有"门到门"运输优势的公路网络。一是高速公路网络,继续加快完善"五纵六横七条线",重点建设直接服务于"东出西联"互动格局的14条高速公路。二是国省干线公路网络,加快一般干线公路建设,连通高速公路以及铁路等运输方式到达城镇等节点,增强大通道辅助和区间交通连接、集散作用。三是农村公路网络,在实现村村通的基础上,提高通达深度和质量,尤其是提高技术等级和畅通水平。
  "疏通四个节点",一是"出海"节点。加大对连接秦皇岛、京唐、曹妃甸以及黄骅港四大港区的公路和铁路交通基础设施的资源整合,重点疏通用于集疏港口的公路、铁路、水路等枢纽建设,加快实现各种运输方式的有机衔接,全面提升运输通达能力。二是连接外省的节点。充分发挥沟通四省市(区)的邯郸、张家口、承德,担负中心带动的石家庄、保定,以及通畅港口的秦皇岛、唐山、沧州等城市的枢纽作用,逐步完善"东出西联"通道功能。三是京津冀都市圈的节点。加快完善进出"京津"疏通干道和站场设施建设,同时实现多种运输方式一体化,高效衔接、快速沟通。四是服务省内区域的交通节点。加快省内区域之间、城市之间的站场枢纽建设,通过合理布局,形成沟通南北两厢、畅通中间一线、实现便捷出海的快速通道。
  "构建六大通道",分别是:济南--长治综合运输通道、青岛--太原综合运输通道、黄骅港--太原综合运输通道、唐山港--朔州综合运输通道、西北出海通道一和西北出海通道二。
  (二)发展目标
  总体目标:以加快港口、高速公路及港口集疏体系为重点,建立"能力充足、组织协调、运行高效、管理上乘,服务优质、安全环保"交通运输体系,实现沿海各港口与省内城市,省内城市与周边省市,水路、公路、铁路、航空、管道等运输有效衔接,提供通畅、便捷、安全、经济的运输服务。2020年港口、公路、铁路、民航全面适应建成沿海经济社会发展强省的需要,总体发展达到"适度超前"的更高阶段,基本实现交通现代化。
  --沿海港口:总体能力适度超前国民经济发展要求,港口适应度达到1。2以上,吞吐能力10亿吨左右,满足重要货类运输对大型深水专业化码头和航道的需求,拓展现代物流、临港工业和商贸等功能,主要港口的物流中心作用明显,主要港口在技术装备、管理体制和服务质量等方面达到当时的国际水平,港口与城市和谐发展,沿海港口基本实现现代化。
  --公路交通:全省通车里程达到18万公里,其中高速公路6000公里,干线公路2万公里,农村公路15。4万公里,全省路网密度达到93。8公里/百平方公里。
  --道路运输:国家及省级运输枢纽建成,整体功能与作用得到充分发挥,形成以石家庄为中心,对内辐射全省、对外连接全国,设施完善、功能齐全、管理科学、运作灵活的客货站场服务网络。
  --铁路交通:境内铁路营业里程突破8000公里,形成"高效、便捷、安全、舒适"的现代化铁路网,适应河北省经济发展和社会进步需要。


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